| Modellcenter-2005 | |||||||||||
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Ein EPP/Depron F3A Kunstflugmodell von der Firma Effektmodell Wer die Möglichkeit hat sollte sich seinen Baukasten und das ganze Zubehör selber bei der Firma abholen. So bekommt man noch ein paar hilfreiche Tips mit auf dem Wege. Es waren sehr angenehme 1,5 Stunden bei der Firma. "Gubbi" war sehr nett und plauderte über das ein und andere...
Der Bau: Aufgrund der guten Anleitung sollte es beim bauen keine Schwierigkeiten geben. Ich gehe strickt nach dieser vor. Zum Verkleben von EPP bzw. Depron nimmt man UHU Por, 5Min. Epoxyd und Sekundenkleber mit Aktivator. Ohne die Zugabe von Aktivator wird der Sekundenklber auf dem EPP nicht hart! Da der Ausseneinsatz geplant ist, auch bei Wind, muss ich nicht so sehr auf das Gewicht achten.
Einstellwerte vom Regler: "Full" Modus Bremse: Aus Anlaufzeit: 660ms Timing: automatisch Verhalten wenn Accu leer: Motor abschalten Zellentyp: Li-Pol 3 Zellen
Einfliegen: Eigentlich war kein Wetter zum einfliegen, etwas zu windig. Erstmal einen Reichweitentest. Senderantenne eingeschoben, nach ca. 30m fingen die Servos an zu zickern und der Motor lief an. Die Antenne wurde nun aus dem Rumpf genommen und frei herunter hängen gelassen, schon war die Reichweite da! Der Start; Halbgas und weg... Der X-Rock ging sofort zügig gegen den Wind weg. Es musste nur etwas Höhe getrimmt werden. Auf dem Rücken musste nicht gedrückt werden, im Gegenteil, der X-Rock stieg sogar leicht. Evtl. muss der Schwerpunkt noch verändert werden. Die meiste Zeit wurde mit 1/4 und 1/2 Gas geflogen, es reichte für alle Figuren aus, selbst senkrecht nach oben ging. Nun Gas voll rein und der X-Rock beschleunigte nach oben, einzig die Rollen kommen noch nicht so "schön". Irgendwie dreht dabei raus. Hier muss sicher noch mit den Einstellwerten experimentiert werden. Die Kabinenhaube sollte gut "klemmen", sonst kann sie in der Luft ein Eigenleben entwickeln. Nach 10 Minuten Motorlaufzeit erfolgte wegen dem Wind die Landung. Es gab keine Probleme, lediglich die Gummibänder vom Fahrwerk rissen. Die Fingerprobe am Regler "zeigte" laufwarm (15 Grad Aussentemperatur). Das anschliessende Nachladen des Lipoly Accus erbrachte das ca. 1250mA aus dem Accus waren. Demnach wären Gesamtflugzeiten um die 20 Minuten möglich. Nun wird die Antenne durch den Rumpf nach aussen geführt und in einem Schnitt in den Rumpfboden zur Hälfte versteckt verlegt und so ca. 10cm frei hängen hängen gelassen. Hier sind interessante Tips. 2.Flugtag: Windstille. Erst jetzt zeigt der X-Rock was er kann. Die Rollen kommen nun besser, es war also der zu starkeWind beim einfliegen. Auch sollte nicht zu wenig Querruderdifferenzierung eingestellt werden (z.Zt. 50%). 1/2 Gas reicht um ihn in der Luft hinzuhängen. Das Seitenruder zeigt schon bei geringem Ausschlag sehr gute Wirkung. Lässt man alle Knüppel am Sender los, bleibt der X-Rock relativ selbstständig in seiner Flugbahn. Einen Abriss konnte ich noch nicht herbeirufen. Messerflug ist mit sehr wenig Seitenruder möglich. Bei der Kabinenhaube muss man sich was einfallen lassen, damit sie sich in der Luft nicht selbstständig macht, am hinteren Spant rutscht sie so langsam hoch. Hier wurde nun mit Kreppband der Spant etwas "verdickt", nun hält die Kabinenhaube. Bei den Landungen klappt das Fahrwerk immer nach hinten, ist aber so OK, ausser vielleicht ein paar Gummis wird so nichts beschädigt. Wenn man, bei einiger Übung, mehr Hovern oder Toquen macht, dann kann es passieren das nach 12 Minuten der Lipos zwar noch nicht leer ist, aber die "Kraft" fehlt. 1,1A konnten nachgeladen werden, aber bei senkrechten Passagen fehlte es am Leistung. Der Motorsturz ist etwas zu gering, hier muss noch korregiert werden. Glückwunsch an Effektmodell, für dies geniale Flugmodell !
Kurze Geschichte als die Balancer erst am Anfang waren: Die Lipoly Accus werden nach einigen Ent-Ladezyklen über Balancer geladen, damit sie immer den gleichen Ladezustand haben. Zu beachten ist die Anschlussreihenfolge der Balancerbox: 1. Erst die Lipos anschliessen 2. Dann das Ladegerät. am Ladeende alles umgekehrt. Beachtet man dies nicht, können die Balancer zerstört werden!
Die Balancer erwiesen sich leider nicht als Praxistauglich. Das Schulze Ladegerät schaltete am Ladeende nicht ab und die Balancer wurden sehr heiss. Warum sie mehrmals zerstört wurden kann nicht genau gesagt werden. Eine Fehlerursache waren sicher unterschiedliche Spannungen bein anstecken ans Ladegerät... die Tatsache das erst im nachhinein ein Lieferant die zusätzlichen Widerstände empfahl lässt darauf schliessen das hier noch einiges getan werden muss. Mal ganz ausser acht gelassen das diese Balancer direkt am Accu vorgesehen sind und nicht ins Ladekabel. Aber genau dies wird auch vom Lieferanten vorgeschlagen. Auch dieser Link zeigt das immer neue Erkenntnisse dazu kommen, für mich ein Zeichen das die Hersteller noch nicht am Ende sind und wir Modellbauer mal wieder auf uns alleine gestellt sind. Das gehört nun zum Glück der Vergangenheit und die fertigen Balancer sind ausgereift. Hier steht was darüber: Quellen im Internet: Letzte Änderung:
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| Burghard Gruszla • Am Nachtflügel 4 • 30890 Barsinghausen |