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| Gut verpackt kam die Extra, nach nur 3 Tagen Lieferzeit, an! Die Leitwerke und Flächen sind in Flächenschutztaschen die rot eingefasst sind. Besser gehts nicht mehr. |
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| Sämtliche Steckungen sind (fast) fertig. Die Bohrungen der Verdrehsicherung sind schon mit in der Form lameliert. Müssen nur noch "durchgestossen" werden. |
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| Genial und einfach gelöst. So kommt man später an den Motor ohne viel zu demontieren. |
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| Fahrwerksbrettchen, fertig eingeharzt. |
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| Sandwichbauweise mit Herix, auch beim Rumpf. |
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| Innenansicht der Fläche |
Diese nach innen versetzte Wurzelrippe gefällt mir nicht, hier wird mit Epoxd/Micoballons/CFK Roving der Rand verstärkt. |
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Auch eine Möglichkeit Nähte "unsichtbar" zu machen. Um den ganzen Rumpf wurde auf die Nacht rote bzw. gelbe Klebefolie geklebt. Eine kleine rote Rolle liegt dem Bausatz noch bei. |
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Anleitung: 3 Grad Seitenzug, 1 Grad Sturz
Das sieht dann so aus! Nicht sehr elegant.
Der Spant muss noch richtig eingeharzt werden.
....es wurde nun ca. 2,xx Grad Seitenzug gewählt, ca. 0 (oder 1) Grad Sturz. So genau ist das nicht zu messen gewesen.
Lt. Forum Infos soll die EWD negativ sein und der Sturz mit DA50 +1Grad. In der mir vorliegenden Anleitung sind leider keine Angaben zur EWD gemacht worden, nur der positive Sturz von 1 Grad.
EWD nun eingestellt auf +0,3Grad
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Krümmerbogen zu eng. Hier hätte man den Bogen grösser machen können, zur Haube ist noch genug Platz. |
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Nach ca. 6 Betriebsstunden, kein 3D Fliegen.
Lt. Composite sollen die Riefen im Alurohr unbedenklich sein.
Wird aber noch genau untersucht. Es handelte sich um einen Materialfehler. Composite lieferte kostenlos Ersatz.
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Rumpfinnenseite
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Hier musste die Arretierung neu gebohrt werden.
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